在車隊經理Davide Brivio請辭Suzuki，轉往F1的消息之後，大家都很好奇究竟在這麼倉促的時間下，Suzuki要怎麼應對這題。
粗略的翻譯這篇車隊專案總監佐原伸一（Shinichi Sahara）先生的訪問。
記者：Davide離開之後，對於Suzuki來說是一個新的紀元。這個突如其來的新聞帶給你們什麼影響？
佐：這的確是一個很震驚的消息。我非常感謝Davide自從加入Suzuki之後所做的一切。他剛來的時候是一個全新的計畫開始，並成長成一個名列前茅的隊伍。說實在的，的確是受到些影響，但是我不覺得會因為他的離開而偏離軌道，因為我們一直都是用同樣的方式看待事情並且朝往同樣的方向。我們也有專業的團隊去協助管理。我完全的相信我們所擁有的團隊結構還有幫助我們繼續建構的每一份子。
記者：在這個消息宣佈之後，團隊有什麼樣的感覺？
佐：當Davide告訴團隊工作人員時，當然，每個人都很錯愕。但是我們馬上就轉換好心情準備下一步來面對這個狀況。我們將會比之前更團結，因為我們都熱愛這個品牌、這個車隊，而且我們將會用150%的努力和更好的方式來繼續這個新的挑戰。
記者：這個新聞對於整個工廠和車隊在重要的2021年賽季開始之前有什麼樣的影響？尤其是當Suzuki和Joan Mir都致力去保住這個冠軍頭銜。
佐：以我的觀點來說，目前為止是不太會有影響的。我們會繼續依照我們的技術智能去行動，而且甚至是比以前更理解，因為我們贏了世界冠軍。我們的態度從來都沒有改變。我們會與我們兩位堅強的車手Mir和Rins目標再次挑戰冠軍頭銜。
記者：那這新聞對於車手的影響？
佐：這對車手挑戰冠軍頭銜的能力沒有影響。我們已經是冠軍而且擁有兩位年輕又有天份的好車手。他們總是知道如何去面對困難的情況和調整壓力。從任何角度來看，我都不會感到憂心。他們都是超級專業的車手，而且已經準備好2021年的賽季。我們不會再找一位經理，我們會嘗試著管理我們自己。
記者：這也表示需要重建目前車隊現有的部門嗎？
佐：就算Davide沒有離開，微調車隊結構來達到最佳表現的必要性本來就是一個正常程序。但是我覺得每個成員都夠專業而且有足夠的技術往最好的方式前進。
記者：Suzuki現在有兩個選項：從外面聘請專才來取代Davide或是從團隊中升遷成員來維持車隊的準則和熟悉度，那種對現在來說是比較好的方案？
佐：我想從Suzuki內部裡面找人會是對我們來說最好的方式。我們知道我們是誰、如何運作、如何互動和我們需要什麼。我們現在沒有要找額外的車隊經理，我們會嘗試著管理我們自己。
記者：說到即將到來的2021年賽季，在放寒假時，Suzuki針對哪個部份做最多加強？
佐：就像我們一直以來在做的，我們嘗試著針對車輛各方面的表現做加強，沒有特別那個方面。也許我們應該爭取在不影響比賽距離的情況下取得更好的位置。
記者：要如何透過Joan和Alex之間的競爭來讓車子更進步？
佐：從兩位在最高級別且有不同騎乘風格的車手中所收集各式各樣的數據，就研發的方向而言，我們必須要盡量去避免嚴重的錯誤。他們知道他們分享數據的優勢，這會幫助我們研發車輛來使兩位車手都更有競爭力。
記者：我們仍然看得到最佳狀態的Joan Mir嗎？
佐：當然，他還很年輕而且他才正要和我們一起開始他第三個賽季，還有很大的空間去認識這台車、這個車隊，還有如何去進步。我猜在贏得冠軍之後，他更加成熟而且知道要如何面對壓力。
記者：那Alex呢？
佐：我們也將會看到Rins越來越強大並且和自己的隊友競爭。可惜他原本狀態很好，後來受傷，讓他這樣的狀態影響了一個賽季。
記者：凍結研發這條款對Suzuki來說是有利的嗎？
佐：我會說不是。從工程的角度來看，我們總是有新的想法讓車子更棒，幸運地，我們2020年的車輛套件不算太差，所以我們會更小心在能夠研發的領域發展。總之，你永遠不知道新的規則會有什麼影響，但是我想對所有車廠來說都是一樣的狀況，對每個人都是相同的規則，所以牌桌上公平競爭，我們全都必須面對這題。
記者：目前衛星車隊的狀況？理論上2022年會開始投入賽事？
佐：我們仍然在研究最好的方式。在賽季中或許我們會有更進一步的消息。