這一陣子Petronas SRT車隊的新聞量很多，藉機來了解一下這個車隊。

1990年代馬來西亞政府進行許多提昇國際觀光的大規模基礎建設，而雪邦賽道也是其中之一，後來由馬來西亞前首相兒子擔任賽車場主席，所以和大部分賽車場不同的是，雪邦賽道又多了一層政治意義。

既然是國家的錢，國家的車隊，馬來西亞車迷甚至是民眾就會更在意車隊的動態，尤其是不是把錢放在培訓自己國家的車手上面。所以像過去幾年來，不論級別都至少會有一名馬來西亞籍車手，像是Zulfahmi Khairuddin、Adam Norrodin、Kasma Daniel或是Khairul Idham Pawi。

2021年的車隊陣容完全沒有馬來西亞臉孔，Valentino Rossi的加入令馬來西亞車迷感到興奮，但這個世界上最不缺的就是酸民，車隊也開始被質疑是不是花費過高的薪水給Rossi。

也因此Cal Crutchlow要去YAMAHA廠隊代班，Jake Dixon從MOTO2拉上來代班大師兄的位置，車隊找來Adam Norrodin回鍋，許多聲音便開始質疑為什麼不是讓John McPhee上來，除了John McPhee有自己的年度積分要爭取之外，人親土親也是個交代。

退出MOTOGP的Petronas SRT車隊，雪邦賽道則表示將致力於現在馬來西亞車手在西班牙CEV、亞洲天才盃還有明年在雪邦舉辦的MINI GP賽事。失去兩大贊助商後的車隊，將在義大利站宣佈新車隊名稱和細節，據說義大利能源公司With U會是最大贊助商，不過原本Petronas一年投注的費用是3000萬歐元，會不會一樣這麼龐大的金額就不得而知了。

雖然賽車世界就是這樣來來去去，還是滿佩服馬來西亞政商願意這樣投注8年的時間攻頂世界賽車最高殿堂，一樣地處亞洲的我們還在爭論賽車是不是運動。