Miguel Oliveira和Joan Mir在最後一圈纏鬥時，雙雙超過綠色的賽道範圍。最初Oliveira被罰退一位，但是後來發現Mir也超過範圍，所以兩人最終成績位置不變。這個計測範圍是2019年開始的新規定，但是為了減少爭議，在各賽道改善工程中加裝了壓力感應器，而這感應器就在路緣石旁，也因此2021年開始這項規定的執行也就更加嚴格。

不少質疑聲浪四起，那為什麼前兩名車手都超出計測範圍得退位，怎麼不是後方第4名的Zarco替補，而且相同情形也發生在當天MOTO3的賽事，Pedro Acosta從第7名退至第8，Serigo Garcia從第8退至第9，John McPhee則是上升至第7位。賽會表示在那個區段Zarco距離前方車輛還有0.7秒的差距，他們判定這個差距不構成威脅，如果差距在0.5秒內就適用這個條款進位。

Joan Mir：

「你總是要非常小心的處理最後一圈，因為在某些時間點你就是無法避免超出計測圈。尤其現在又有感應器，它們非常非常的敏感。我完全沒有注意到Oliveira有碰到綠色區域，沒發現我也碰到了。但是如果沒有限制，將會是很危險的，因為你很有可能跑到外面草皮上。如果沒有限制我們會盡可能將賽道跑滿，會碰到草皮。所以，如果是在這個論點上，我覺得有限制很重要。至於最後一圈，賽會裡也有很多人以前是車手，所以我希望他們在做決定的時候可以人性化一點。但是我非常確定他們一定會說：「不！讓機器來決定比較好。」最後一圈，應該要先理解車手是否有因為這樣賺到時間，但情況就是像這樣，沒得商量！」

Miguel Oliveira：

「這處罰就是在規定裡，但我不覺得我有因為碰到綠色區塊而得利。記得我們去年在Misano的時候，也曾經提出要求是否能夠放寬最後一彎的界線，來避免像這樣的情形發生。要在高速中操控MOTOGP賽車出彎是有相當難度的，光是把車保持在賽道內就已經是場搏鬥了。所以當你的視線已經移轉到下一個彎，很難在高速中而不碰到綠色的區塊。」

上週末義大利站的三個級別都發生超出賽道計測圈的案件，代價最高的被認為是MOTO2的美國之星Joe Roberts，因此丟掉他今年賽季第一次的頒獎台機會，在葡萄牙站因為最速圈被取消而排位落在第12名的Maverick Vinales則是認為Joe被罰得很冤枉，Jack Miller也覺得不應該退位至第4名。許多電視機前的車手和媒體也都發文抱怨賽道計測圈，美國星星丟掉頒獎台，手肘班Ben Spies也表示：是不是要向這個爛規定提出申訴？